La producción y exportación de autos en México caen en 2025 por presión arancelaria de EE.UU.

La industria automotriz mexicana, considerada la más relevante del país, cerró 2025 con una ligera contracción en su producción y una caída más marcada en sus exportaciones, arrastrada por las nuevas medidas arancelarias impuestas por Estados Unidos, su principal socio comercial. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), la fabricación de vehículos ligeros bajó 0.9 % en comparación con el año anterior, mientras que las exportaciones retrocedieron 2.7 %.

En cifras absolutas, México produjo 3 millones 953 mil vehículos ligeros entre enero y diciembre de 2025, es decir, casi 36 mil unidades menos que en 2024. En el mismo periodo, se exportaron 3 millones 385 mil vehículos, lo que representa una disminución de más de 93 mil unidades respecto al año previo.

Estados Unidos sigue siendo el principal destino de los automóviles mexicanos, con el 78.4 % del total exportado, seguido por Canadá, con un 11.1 %. Ambos países forman parte del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC), lo que subraya la dependencia del sector automotor mexicano respecto a la región norteamericana.

En contraste, el mercado interno mostró un leve repunte con la venta de 1 millón 524 mil unidades, alrededor de 20 mil más que en 2024. Aun así, este crecimiento no fue suficiente para contrarrestar el impacto negativo en el ámbito internacional.

El desempeño de la industria durante 2025 se vio afectado principalmente por la incertidumbre generada por las decisiones del gobierno estadounidense. El 3 de abril, la administración del presidente Donald Trump aplicó un arancel del 25 % a la importación de vehículos, y el 3 de mayo extendió la medida a autopartes que no cumplieran con los requisitos de origen establecidos por las nuevas reglas comerciales. Estas acciones aumentaron la presión sobre los fabricantes establecidos en México, quienes han tenido que ajustar sus estrategias de producción y exportación.

La industria automotriz representa casi el 4 % del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y más del 20 % del PIB manufacturero, por lo que su desempeño tiene un peso determinante en la economía mexicana. Tras las severas caídas de 2020 por la pandemia y la crisis de semiconductores que golpeó en 2021, el sector había mostrado signos de recuperación con un crecimiento del 9.24 % en 2022.

Sin embargo, los datos más recientes advierten sobre los desafíos que enfrenta la industria, que ahora no solo debe lidiar con problemas de suministro global, sino también con decisiones políticas que amenazan su estabilidad y competitividad. Frente a este panorama, la respuesta del gobierno mexicano y la renegociación de condiciones dentro del TMEC serán cruciales para evitar mayores afectaciones en los próximos meses.